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                      耐材之窗耐火原料價格指數: 2018-11-24 指數:239.51 環比: 0.51% 同比: 0.84%
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                      出鐵溝半拆式作業方法的應用
                      發布時間:2015-11-19 瀏覽量:4214

                       楊大鵬 張世峰

                      摘要:介紹了出鐵溝半拆式作業方法對于寶九和公司的意義,然后詳細介紹了出鐵溝半拆式作業方法的具體過程以及過程中需要特別注意的環節,最后實例介紹出鐵溝半拆式作業方法的應用價值。

                      關鍵詞:出鐵溝;半拆式作業方法;噸鐵承包 

                      近幾年寶九和公司產品和服務的主要市場-鋼鐵企業面臨嚴重的經濟形勢, 國家處于轉變經濟發展方式階段,固定資產投資、工業增加值和工業產品出口交貨值增速均同比回落,難以支撐鋼鐵產量持續快速增長,使鋼材市場需求增速低于鋼鐵產量增速,鋼鐵產品價格持續回落,以及鐵礦石等原燃材料價格保持在高位,鋼鐵行業的盈利水平明顯偏低。

                      在這種大環境下,寶九和公司作為一家以噸鐵承包業務為主營業務的廠家(所謂噸鐵承包業務就是耐火材料廠家承包高爐出鐵場的耐材供應、施工以及點檢維護,而鋼廠按照高爐的出鐵量對耐材廠家進行結算),受到鋼鐵行業的影響以及同行業的競爭噸鐵承包的價格是一年比一年低,造成噸鐵承包的利潤是一年不如一年。

                      噸鐵總承包業務的特殊性,導致了出鐵廠和噸鐵承包商的利益和訴求的側重點存在著顯著差異性。對噸鐵承包商來說噸鐵總承包業務收入由出鐵廠日常生產出鐵量決定,而與施工服務和成本無直接關系;對出鐵廠方面來說主要負責生產計劃執行和生產安全落實。這導致了出鐵廠方面更關心生產計劃的執行和安全生產,因此為了保障安全生產維修時采取全拆式,以新材料完全代替舊材料的方式維護。但當一個施工維護周期的生鐵產量不足以承擔全拆式維修用料成本時,就會產生收入成本背離現象。噸鐵承包商就將承擔全部的成本壓力,甚至導致虧損。

                      因此在承包價格難以上漲的情況下,進行出鐵溝噸鐵總承包半拆式維修(半拆式維修就是主溝靠近鐵口的一半為止全拆,而后一半采用半拆的方式)是提高寶九和公司的盈利水平最實際的解決方案,并可在出鐵廠和噸鐵承包商的利益和訴求差異中尋找平衡點,以實現客戶與承包商雙贏的局面。

                      對于采用出鐵溝半拆式維修主要要做好以下幾個方面的工作。

                      一、主溝解體:出鐵溝休止檢修的當天必須配合好甲方爐前人員放盡溝里殘鐵,以避免主溝殘鐵過多造成解體困難。對擋渣堰(如圖一)出鐵過眼(如圖一)下面的渣鐵全部吹掃干凈,易便對溶蝕部位進行修補。并對主溝進行適當的打水冷卻,以主溝里不出現積水為標準,因過多積水會使耐材在高溫下變酥變脆不能使用。主溝溫度降低后,對溝里殘余的渣鐵進行清除并做好主溝相關溶蝕尺寸進行測量和檢查,根據溶蝕情況制定出作業方案。按照作業方案對主溝靠近出鐵口前一半的耐材進行全拆式拆除;對后一半耐材進行選擇性拆除,最明顯就是原來用解體機解的部位現在要用風鎬人工解體。在主溝解體過程中,不但要對可以使用的耐材進行保留,還要對保留的耐材進行角度處理,使新舊耐材緊密結合,新澆注耐材要做到落地生根。以免造成新舊耐材因烘烤受熱膨脹不同而產生拔縫和開裂,如果出現這樣的情況將是致命的隱患。

                      二、主溝澆注、拔縫及擋渣堰修補處理:

                      ①、主溝解體結束后放模澆注,使用根據行走攪拌機來回逆向放料行走及震動作業方式,使澆注耐材胚胎里的氣體和水及時排除,讓澆注耐材本體更加密實。并對重要崗位定人定崗,杜絕施工盲點及漏震。

                      ②、熱脹冷縮是大家眾所周知的原因,主溝的耐材從1500多度降到50多度,避免不了的要產生收縮縫,對于沒有拆除或拆除很少的后十米耐材更是嚴重。對于這些收縮縫要做到縫縫清理、道道把關,對細小縫隙采用自流料(寶九和公司的專利產品)進行修補。對2mm以上的收縮縫采取用風鎬剝去縫周圍的渣皮,用自流料灌滿縫再用噴涂料把拔縫表面封住,當鐵水流過時耐材受熱膨脹縫就沒有了,鐵水也就不會鉆進去造成隱患。

                      ③、看一條出鐵溝能不能使用最重要標志是看它過不過渣,如果過渣,鐵水就是廢品、溝必須休止。所以對擋渣堰過眼修補至關重要,主溝全拆的時候擋渣堰過眼模具(一個和過眼尺寸相同的鋼板模具)放置在擋渣堰下面。利用物體比重原理。讓鐵水通過擋渣堰過眼流入到下道工序,而渣擋在擋渣堰上面通過渣溝排出。可是當在主溝采取半拆模式的時候過眼模具就放不進去,那怕就是放進去旁邊的縫也不好處理,過眼的尺寸也不好掌握。對此項目部采取用可塑料擋在擋渣堰過眼的兩端,測量好過眼的高度,用濕黃沙填平拍緊后澆注耐材。等澆注料完全硬化后,清除已干燥變粉的黃沙即簡單又不會因震動傷害新澆注過眼,做到半拆模式擋渣堰過眼就和全拆模式擋渣堰過眼的一樣;這樣不但節約資材又簡化了過眼的修補工作,使擋渣堰能夠完全滿足一個周期的受鐵任務。

                      三、主溝烘烤及后期使用點檢:主溝施工結束后,主溝的加熱烘烤也很重要,烘烤時間過急或煤氣火大都會造成耐材胚胎的開裂或爆炸,對于一半干一半濕的半拆式耐材更加難以控制。項目部決定專門制定針對半拆式維修的烘烤制度,即主溝烘烤由一人負責開關和調節煤氣閥門,加溫只允許在早上進行,并時時觀察主溝烘烤情況,關注主溝耐材拔縫與新老耐材的銜接,做到早發現早處理。

                      主溝投入使用后,嚴格執行作業規程,做到出鐵溝鐵前鐵后觀察、出鐵中巡視,渣、鐵溝每天早上揭蓋檢查,加強主溝及渣溝沒拆部位的點檢與修補,不留任何隱患過夜,總結出一套半拆式維修的安全生產的經驗模式。根據通鐵量可以判斷出主溝耐材還有多少厚度,放殘鐵是根據主溝殘厚,時時掌握主溝的耐材溶蝕速率。


                                                   

                         圖一

                          寶九和公司采用半拆式維護在國內某大型高爐自2014年1月份小范圍驗證,4月正式實施到12月換鋼殼大修為止,累計通鐵6個周期,順利完成工作計劃,取得了理想的工作效果(如下表):

                         

                       

                      施工方法

                      全拆

                      半拆

                      用料(噸)

                      864.3

                      610.5

                      單價(元)

                      5800

                      5800

                      通鐵量(萬噸)

                      90.4

                      93.8

                      材料單耗(kg/噸鐵)

                      0.96

                      0.65

                      材料成本(萬元)

                      501.3

                      354.1

                       

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